新しい原付のバイク。
50ccがなくなり、125ccになるそうだ。
125ccは、今はピンク色のナンバーをつけて走っていて、本来、これに乗るには小型二輪以上の免許が必要だ。
これに、車の免許を持つ人がそのまま乗れるようになるわけではなく、出力などを抑えた、「それ用の125cc」が誕生するようだ。
果たして、誰に配慮した、なんのための法改正なんだろか。
同じ125ccのバイクを作って、片方は出力をあえて抑えて、2人乗りできないシートをくっつけて、新原付一種として売る。
一方、従来通りの125bcバイクも継続して販売され、こちらは車の免許では運転できず、小型二輪以上の免許が必要。
なんか、まわりくどいというか。
なんでも、50ccという小排気量だと、排ガス規制に対応出来ないとかなんとか。なので、50cc規格は廃止すると聞いた。
とは言え、今まで50ccだったものが全て125ccになると、リッターあたりの排ガスがキレイになったとしても、距離あたりの排出量は減るのかどうか。
だったら、原付一種は電動のスクーターだけにすりゃいいんじゃないの？と思ってみたり。緊急回避の必要性を考えても、40〜50㌔出れば充分でしょうし。
わざわざ出力に制限をかけてってのは、よくわからないなぁ。
排気量で免許に制限をかけていたのに、根っこから崩しちゃったら混乱を招かないだろうか。
同じ排気量で乗り分けるなんて、確実に間違える人、勘違いする人が出てくるし、わざと間違える人も出てくるのではないか。
バイク自体は免許がなくても買えるわけだから、お店が売るときに念を押したとしても、乗るのは私じゃないんで、と言えば誰でも買いたいバイクを買えてしまう。
あとは、違法改造の問題だろう。
ベースが125ccである以上、本来のスペックというものがあるわけで、出力を抑えているコンピュータの書き換えや載せ替えだけで、出力が何倍にもなるんじゃないか。
従来の125ccは、特に改造をしなくても速度が100㌔出る車種もあったと思うので、そのぐらいのスペックは、その排気量上は秘めているわけで。
メーカー側の効率化を考えれば、同じエンジンを生産し、出力規制をかけることで使いわけるだろうし、つまり規制さえ解除すれば、もともとのスペックは125ccのそれなのだろう、と。
二輪の免許を持つとよりわかりますが、運転技術を学ばずに、100㌔を超えるスピードが出せるバイクに乗るというのは、やはり危険だと思わざるを得ない。
まぁ、今までも改造などがはなかったわけではないですから、リスクとしてそこまで変わるものではないのかもしれません。
また、現在の車やバイクだって出力規制をしていないわけではなく、それらを取っ払えばサーキットでレースをする車にもなるわけですから、本質はそこてはないのでしょう。
ただ、わざわざ混乱の元を作るような改正には、疑問が残ってしまいますし、迷惑するのは、本人ではなくまわりの人だ、ということです。
